نحوه ثبت نام پارک حاشیه ای

عوارض پارک حاشیه ای در وب سایت ایزی پی

در حال حاضر و با از کار افتادن اغلب پارکومترها در معابر تهران، اخذ عوارض پارک حاشیه ای با ساختار جدیدی به مرحله اجرا درآمده است.
در همین راستا و در جهت اجرای پارک حاشیه هوشمند و مدیریت آن ، این ساختار به صورت پایلوت در فضای پارک حاشیه‌ای معابر منتخب شهرداری تهران و به روش مکانیزه پیاده سازی شده است.

قیمت گذاری پارک حاشیه در معابر منتخب شورای عالی ترافیک استان بر اساس نرخ مصوب شورای اسلامی شهر بوده و با توجه به موارد مطرح در آیین‌نامه فوق الذکر تعیین می‌گردد، همچنین مطابق با اعلام معاون اجرایی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مکانیزم برخورد با افرادی که هزینه پارک حاشیه‌ای را نپردازند بدین صورت است که جریمه نپرداختن هزینه پارک در حساب عوارض خودروی افراد لحاظ می‌شود.

پرداخت خلافی خودرو با ورود به لینک مقابل:پرداخت جریمه خودرو

در همین راستا وب سایت ایزی پی در جدیدترین سرویس خود پرداخت اینترنتی پارک حاشیه ای را برای شهرهای تهران،شیراز،اصفهان و کاشان راه اندازه کرده است
کاربران با استفاده از این سامانه می توانند با وارد کردن پلاک خود مبلغ بدهی پارک حاشیه ای خود را مشاهده و پرداخت نمایند.

اخذ پول در "پارک حاشیه ای خیابان های پایتخت" بابت چه خدمتی است؟

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به این سوال پاسخ داد که چرا شهروندان باید در ازای پارک خودروی خود در حاشیه یک خیابان و بدون دریافت هیچ خدمتی، مبلغی در حدود 20 هزار تومان برای حدود 8 ساعت پارک خودرو پرداخت کنند؟!

(تصویر شماره 1) (تصویر شماره 2) رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به این سوال پاسخ داد که چرا شهروندان باید در ازای پارک خودروی خود در حاشیه یک خیابان و بدون دریافت هیچ خدمتی، مبلغی در حدود ۲۰ هزار تومان برای حدود ۸ ساعت پارک خودرو پرداخت کنند؟! - اخبار اجتماعی -
سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نحوه ثبت نام پارک حاشیه ای نقل شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره فرایند اجرای مدیریت پارک حاشیه ای در پایتخت اظهار کرد: این طرح شورای ترافیک است و در قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی آمده است و شورای نیز بر اساس آن عمل می کند.
وی با اشاره به اجرای مدیریت پارک حاشیه ای به دوشکل مکانیزه و استفاده از برخی افراد تحت عنوان پارکبان تصریح کرد: بر اساس مصوبه شورای شهر تهران، شهرداری تهران ملزم و مکلف شده است که علاوه بر دریافت نرخ پارک حاشیه ای بر اساس تعرفه جدید، نسبت به گسترش محدوه های اجرای این طرح در 22 منطقه از شهر اقدام کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که بسیاری از شهروندان از اجرای این طرح ناراضی هستند چرا که باید در ازای پارک خودروی خود در حاشیه یک خیابان و بدون دریافت هیچ خدمتی، مبلغی در حدود 20 هزار تومان برای حدود 8 ساعت پارک خودرو پرداخت کنند، گفت: به هر ترتیب زمانی که فردی بخواهد از فضای خیابان برای پارک خودرو خود استفاده کند، باید هزینه ای پرداخت کند و این کار نیز براساس نگاه عدالت محورانه انجام می شود! برداشت از جیب شهروندان به اسم "پارک حاشیه ای"/ هزینه هر ساعت پارک کنار خیابان 4000 تومان!
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: اینکه در طرح مدیریت پارک حاشیه ای بگونه ای القاء شود که در این طرح پارکبانانی هستند که مراقبت از خودروی شهروندان را داشته باشند و مراقب باشند که خودرو اشاره شده تصادف نکند، درست نیست چرا که ساز و کار این مسئله هم مشخص است و بیمه ها در این زمینه مسئولیت دارند چرا که با تعرفه 2 تا 3 هزار تومان نمی توان انتظار داشت که چنین خدماتی ارائه نحوه ثبت نام پارک حاشیه ای شود.
وی با تأکید بر اینکه پارک حاشیه ای امری قانونی است و افراد باید بابت استفاده از معابر شهری هزینه ای را پرداخت کنند، گفت: در قانون جرائم رانندگی هم به موضوع پارک حاشیه ای اشاره شده است و سابقه اجرای این طرح به سال های دور باز می گردد ضمن اینکه در آینده این طرح در 22 منطقه از پایتخت و معابری که مورد تصویب شورای ترافیک باشد، اجرا می شود. اجرای پارک حاشیه ای در 22 منطقه تهران تا پایان سال جاری

واژه شناسی این خبر (معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران):
معاونت حمل و نقل و ترافیک یکی از معاونت های زیرمجموعه شهرداری تهران است. این نهاد مدیریت شهری، مسئولیت سیاست گذاری و کنترل عملکرد حمل و نقل و ترافیک پایتخت ایران را به عهده دارد. متناظر با معاونت یاد شده، ذیل ساختار اداری و چارت سازمانی شهرداری مناطق بیست و دوگانه شهرداری تهران نیز چنین معاونتی ایجاد شده است و به منظور هم آهنگی حداکثری با معاونت حمل و نقل و ترافیک در تعامل هستند. سابقه شکل گیری این نهاد مدیریت شهری به دهه پنجاه خورشیدی بازمی گردد. این معاونت برای پیشبرد اهداف و ماموریت های محوله دارای سه اداره کل «برنامه ریزی و توسعه شهری»، «مهندسی و ایمنی ترافیک»، «حمل و نقل عمومی» و نه (۹) شرکت به نام های شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) ، شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) شرکت واحد اتوبوس رانی تهران و حومه ، شرکت واگن سازی تهران ، شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی متروی تهران و حومه، شرکت کنترل ترافیک تهران، شرکت کنترل کیفیت هوا، ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها، موسسه رایانه شهر تهران و سه سازمان به نام های سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ، سازمان پایانه های مسافربری و پارک سوارهای شهرداری تهران، سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی رانی شهر تهران است. مستند به گزارش سایت شهرداری تا سال ۱۴۰۱ بالغ بر ۱۱۲ ایستگاه مترو، ۵۱۱۵ خطوط اتوبوس تندرو (BRT)، ۲۲۸ ایستگاه دوچرخه، ۶۱۷ ایستگاه تاکسی در کلان شهر تهران فعال است.
مستند به گزارش های موجود، با بسط و گسترش شهرنشینی در تهران و افزایش شمار خودروها و معابر پایتخت ایران، ضرورت ایجاد نهادی برای مدیریت حمل و نقل شهری و نیز ترافیک ایجاد شد. مروری بر تاریخچه این نهاد و معرفی و شرح وظایف و ماموریت های آن در این بخش ارائه می شود.
(برگرفته از دانشنامه آزاد ویکی‌پدیا)

واژه شناسی این خبر (شورای شهر تهران):
شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش ، شورایی متشکل از ۲۱ نفر است که با رأی مردم شهرهای تهران ، ری و تجریش ، برای تصمیم گیری در حوزه امور مربوط به شهرداری تهران انتخاب می شوند؛ کمیته ترابری و ترافیک از جمله کمیته های شورای اسلامی شهر تهران و ری و تجریش می باشد. نام این شورا تا دورهٔ چهارم شورای اسلامی شهر تهران بود. (برگرفته از دانشنامه آزاد ویکی‌پدیا)

محسن رضایی امروز پنج شنبه پنجم آبان ماه در جلسه شورای اداری استان قم که در سالن جلسات کرامت استانداری قم برگزار شد، ضمن عرض تسلیت به مناسبت فاجعه غم بار حمله به حرم مطهر شاهچراغ، اظهار کرد: در این حادثه مردم مظلوم که برای زیارت آمده و در حال راز و نیاز بودند توسط یک خبیث تکفیری با کلاشینکف به رگبار بسته شدند. معاون اقتصادی رئیس جمهور با اشاره به شهادت کودک یک ساله تا پیرمرد و پیرزن در این حادثه تروریستی کفت: این حادثه به ما نشان داد اگر کشور ناامن شود چه عاقبتی در انتظار همه هست و در چنین شرایطی حتی افراد معترض نیز روی آرامش نخواهند دید و همه متضرر می شوند. رضایی با اشاره به اینکه هر جامعه برای اینکه به پایداری برسد نیازمند سه رکن است گفت: سیاست در قالب حکمرانی و نظام سیاسی، قوانین .

به گزارش عصر دوشنبه خبرنگار ایران اکونومیست،جلال بهرامیبا اشاره به افتتاح و بهره برداری از پارکینگ هوشمند امیرکبیر، آن را سرآغاز رویکرد مدیریت شهری برای پارکینگ سازی برشمرد و افزود: علاوه بر این پارکینگ که برای پارک ۵۵۰ خودرو ظرفیت دارد، سه پارکینگ دیگر نیز با ظرفیت ۱۳۸۲ خودرو در دست احداث است.وی با اشاره به آغاز احداث پارکینگ شهید باقری در منطقه ۱۸ اظهار کرد: در طراحی و اجرای پارکینگ های جدید، موضوعاتی همچون ایمن سازی این فضاها و تجهیز آنها به امکانات اطفای حریق و همچنین هوشمندسازی پارکینگ ها از طریق مجهز بودن آنها به سیستم های هوشمند از اهمیت ویژه ای برخوردار است.معاون شهردار تهران با بیان اینکه موضوع سامان بخشی به تردد و توقف خودروها از اهمیت ویژه ای برخوردار است، افزود: احداث پارکینگ ها و .

رئیس شورای اسلامی شهر تهران در پیامی ضمن محکوم کردن حادثه تروریستی آستان متبرک شاهچراغ شیراز گفت: حادثه تروریستی شیراز نشانه ناامیدی دشمنان نظام از ایجاد یأس در میان ملت ایران است.- اخبار اجتماعی -به گزارش گروه اجتماعیخبرگزاری تسنیم ، مهدی چمران در پیامی ضمن محکوم کردن حادثه تروریستی آستان متبرک شاهچراغ شیراز، این حادثه دلخراش را به امام عصر(عج)، مقام معظم رهبری و هموطنان و خانواده های شهدای این حادثه تسلیت گفت.در متن پیام آمده است: "شهادت ناجوانمردانه جمعی از هموطنان شریف و مظلوم در حادثه تروریستی حمله به آستان متبرک شاهچراغ شیراز موجب تأثر و اندوه فراوان گردید. این ترور تلخ و کوردلانه، نشانه ناامیدی دشمنان نظام، اسلام و نحوه ثبت نام پارک حاشیه ای انقلاب از ایجاد اختلال، یأس و ناامیدی در میان امت مسلمان و ملت ولایتمدار .

از سامانه یکپارچه مدیریت شهری «سی پی» چه می‌دانید/درآمد این طرح کجا هزینه می‌شود

«سی پی» طرحی است که بر اساس آن، هزینه توقف خودرو در حاشیه بعضی از خیابان های شیراز به صورت مکانیزه اخذ می شود.

به گزارش شیرازه ، شاید برای شما هم اتفاق افتاده باشد که خودروی خود را در کنار یکی از خیابان های شیراز پارک کرده باشید و بعد ار بازگشت برگه‌ای که بی شباهت به جریمه نیست بروی ماشین خود ببینید و از خود بپرسید این برگه چیست؟

خوب که به حاشیه خیابان نگاه می کنید یک تابلو نظرتان را جلب می کند که برروی آن تصویر پارک ممنوع است و عبارت «به استثنای دارندگان شناسه پرداخت الکترونیک(شپا)» حک شده است.

این برگه توسط پارکبانان بر روی ماشین شما گذاشته شده، برگه (سی پِی cpay) حکایت از اجرای طرح سامانه یکپارچه پارک خودرو دارد، که توسط شهرداری،سازمان همیاری شهرداری ها و نظارت پلیس راهور شیراز و با هدف ایجاد نظم بیشتر در معابر اصلی شهر و همچنین تشویق مردم برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی به جای خودرو شخصی در برخی معابر شهر شیراز از اواخر سال گذشته در حال اجراست.

این طرح پس از ناکامی طرح هایی مانند؛ خط‌کشی معابر برای نحوه ثبت نام پارک حاشیه ای توقف خودروها، نصب پارکومتر هوشمند‌، نصب تابلو و حضور پارکبانان که نتوانستند پارک‌ های حاشیه ‌ای را سامان بدهد، از اواخر سال گذشته در برخی از شهرها از جمله شیراز در حال اجرا است و عامل انسانی هیچ اراده و تأثیری بر هزینه‌ های دریافتی ندارد.

(سی پی) طرحی است که هزینه توقف خودرو در حاشیه بعضی از خیابان های شیراز به صورت مکانیزه اخذ می شود. در حال حاضر خیابان های سمیه، مشکین فام، معالی آباد، ستارخان و بلوار پاسداران، معدل، اردیبهشت، هدایت، سید جمال اسدآبادی، شهید فقیهی، هفت تیر و شوریده ی شیرازی شامل این طرح می شود.

هزینه محاسبه توقف در حاشیه خیابان طبق این طرح، برای خودروهایی که از یک تا ۳۰ دقیقه در حاشیه خیابان پارک می کنند، رایگان است اما هنگامی که زمان توقف از ۳۰ دقیقه فراتر برود، خودرو مذکور مشمول پرداخت هزینه می شود.

بر این اساس، رانندگان خودروهایی که در کنار خیابان توقف می کنند، در یک ساعت اول هشت هزار ریال، یک ساعت دوم و سوم ۱۰ هزار ریال، یک ساعت چهارم ۱۲ هزار ریال و از یک ساعت پنجم به بعد به ازای هر ساعت توقف ۱۵ هزار ریال از شارژ آن ها کم می شود.

برای بهرمندی از این سیستم مکانیزه، شهروندان می‌ توانند جهت ثبت نام با همراه داشتن کارت خودرو و بیمه نامه شخص ثالث به دفاتر پیشخوان خدمات دولت و یا وب سایت www.c-pay.ir مراجعه نمایند و سپس با ثبت اطلاعات خودرو، ضمن دریافت شناسه پرداخت الکترونیک در سامانه جامع اطلاعاتی، آن را روی شیشه خودرو نصب کنند. مأموران کنترل و نظارت نیز با استفاده از دستگاه های هوشمند دستی قادراند تا اطلاعاتی مثل مدت زمان پارک، اعتبار و هزینه کسرشده را به آنان بازگو نمایند.

در این طرح رانندگان تنها مشخصات خودروی خود را از طریق پارکبان ها به مرکز مخابره می‌ کنند و زمان توقف هر خودرو نیز در فضای پارک از این طریق مشخص خواهد شد. در نهایت هم مالکان خودروها هزینه پارک خودرو را از طریق حساب شهروندی پرداخت خواهند کرد و در صورتی که هزینه پارک حاشیه‌ای از طریق حساب شهروندی پرداخت نشود، تصویر خودروی متخلف به پلیس ابلاغ خواهد شد و اعمال قانون از این طریق صورت می گیرد.

احسان کدخدایی مدیرعامل شزکت «آتی شهر» با اشاره به نحوه همکاری پلیس با سازمان آتی شهر می گوید: طبق قراردادی که با پلیس داریم چند مامور در اختیار سازمان است که به صورت میدانی به رفع معایب طرح پارک حاشیه ای کمک می کنند.

وی با اشاره به اشتباهات فردی گفت: اگر اشتباهی صورت گیرد و شهروندی که هزینه پارک حاشیه ای پرداخت کرده جریمه شود فرد می تواند به سازمان مراجعه کند و سازمان آتی شهر سعی میکند تا جلوی ضایع شدن حقوق شهروندان را بگیرد.

به گفته مسئولین شهرداری شیراز، درآمد حاصل از اجرای این طرح تا پایان هرسال توسط خزانه به حساب شهرداری ها واریز می گردد تا جهت احداث پارکینگ در همان شهر هزینه کنند. از سویی قرار است، طرح کنترل هوشمند پارک حاشیه‌ای در ۳۵ خیابان شیراز اجرا شود.

حق نگر عضو شورای اسلامی شیراز در گفتگو با شیرازه درباره این طرح می‌گوید: طرح ساماندهی پارک حاشیه ای خیابان ها بر اساس ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی رسمیت دارد که هر شهروند برای پارک خودرو خود در خیابان های مورد نظر باید هزینه پارک را بپردازد.

وی در ادامه گفت: مجری این طرح سازمان همیاری شهرداری ها است که جذب نیرو و آموزش داده است تا خطاهای فردی را به حداقل برسد.

جانشین رئیس پلیس راهور نیز در این باره با اشاره به مشکلات موجود در اخذ هزینه دستی پارک حاشیه‌ای خودرو که توسط پارکبان‌ها انجام می‌شود، می گوید: از نظر پلیس اخذ دستی پول توسط پارکبان‌ها هیچ توجیهی ندارد و ما تاکید ویژه‌ای در اخذ الکترونیکی و مکانیزه پارک‌های حاشیه‌ای داریم.

وی در ادامه می گوید: مردم باید بدانند با توجه به اصل بودن اخذ الکترونیکی هزینه پارک حاشیه‌ای خودرو، پلیس هیچ‌گونه اعمال قانونی در خصوص اماکنی که به دستگاه‌های مکانیزه و پارکومتر مجهز نیستند انجام نخواهد داد. و گرفتن هزینه توقف به صورت دستی خلاف قانون است.

یکی از پارکبان ها نیز به خبرنگار شیرازه می گوید: درآمد ما از طریق شرکت پرداخت می شود و هزینه ای از خودروها نمی گیریم.

سیستم پارکبان | سامانه پارکبان

یکی از وظایف مهم در نظم بخشی و رفاه شهرها، مدیریت پارک حاشیه ای و ترافیک شهری می باشد. برای این منظور باید به صورت صحیح و مدرن پارک وسایل نقلیه در حاشیه خیابان ها به جهت رفع ترافیک و مشکلات مرتبط دیگر، کنترل شود. جهت کنترل ترافیک و پارک شهری (حاشیه ای)، روش های گوناگونی وجود دارد، یکی از مهم ترین آن سیستم سامانه پارکبان می باشد.

سامانه پارکبان چیست؟

به علت افزایش خودروهای درون شهری و کمبود پارکینگ های عمومی، افراد زیادی مجبور به استفاده از حاشیه خیابان ها برای پارک اتومبیل خود هستند؛ این کار سبب اشغال بخشی از خیابان برای مدت طولانی و در نتیجه افزایش ترافیک می شود. برای رفع این مشکل می توان از سامانه مدیریت پارکینگ حاشیه ای استفاده نمود. سامانه پارکبان با مدیریت خودروها در حاشیه خیابان، از انحصار قسمتی از خیابان برای زمان طولانی جلوگیری کرده و برای نیاز شهروندان دیگر به فضای پارک برای زمانی کم، شرایط را فراهم سازد.

با توجه به تقاضای زیاد جهت پارک خودرو در مکان های حاشیه ای، بارها دیده شده که بسیاری از افراد خودروهای خود را از ابتدا تا پایان ساعت کار و برخی اوقات تا اواخر شب، در نزدیکی محل کار خود پارک و رها می کنند و در این مدت دیگر شهروندان و مسافران جایی برای پارک موقت خودرو جهت امورضروری خود ندارند و به سختی، خودرو خود را در مکان های دورتر از محل مورد نظر پارک می نمایند؛ این مشکل با توجه به افزایش روزانه تعداد خودروها، حتما مشکلات اینچنینی در سال های آینده بیشتر می شود؛ بنابراین با اجرای طرح سامانه پارکبان می توان از توقف های طولانی و بدون هزینه جلوگیری نمایند.

مزایای سیستم مکانیزه

• درآمدزایی از فضای شهری و صرف آن در امور اهم
• استفاده از وسایل نقلیه عمومی
• زوج و فرد کردن ترددها
• بهبود ترافیک و حمل و نقل شهری
• ایجاد فضای خالی بیشتر جهت پارک خودرو
• ایجاد فضای خالی بیشتر برای تردد خودروها
• ازدحام و ترافیک کمتر
• امکان تردد و عبور راحت تر عابرین پیاده از خیابان ها
• استفاده منطقی تر از فضای عمومی
• و علاوه بر سایر مزایای ترافیکی باعث ایجاد اشتغال می شود

با مشاوره کاملا رایگان با راما تیم

صحیح ترین انتخاب را برای دستگاه مد نظر خود داشته باشید.

پشتیبانی: 02144095125

02144030191

۰۹۲۲۰۵۰۳۲۹۵

09122462398

سامانه پارکبان شرکت راماتیم

سیستم پارکبان مکانیزه شرکت راماتیم کاملا به صورت آنلاین طراحی و پیاده سازی شده است؛ این سامانه آنلاین بر اساس اپلیکشن و پلاک خودرو عمل می نماید که همین موضوع باعث شده تا این سیستم برتری ویژه ای در مقایسه با دیگر سیستم ها داشته باشد. سرعت عمل بالا و راحتی در استفاده باعث رضایت مدیران، شهروندان و پارکبان سازمان ها می شود؛ هزینه راه اندازی پایین این سامانه هوشمند نیز از دیگر ویژگی های بارز آن می باشد که سبب محبوبیت سریع آن شده است.

به دلیل رشد اینترنت در کشور (سرعت و کیفیت بالا) این سیستم نیز به صورت کاملا آنلاین طراحی شده است که مهمترین مزیت آنلاین بودن آن، دسترسی و مشاهده سریع فعالیت پارکبان ها و تراکنش ها و پلاک های ثبت شده می باشد. قابل ذکر است سامانه هوشمند پارکبان با جدیدترین روش ها در سیستم سازمان مربوطه تعبیه شده و عملیات ثبت پلاک را با کمک اینترنت های 3G و4G به صورت لحظه ای ثبت خواهد نمود.

ویژگی های سامانه پارکبان مکانیزه راماتیم

تعدادی از ویژگی های بارز و هوشمندانه سیستم پارکبان مکانیزه در زیر بیان شده است:

• قابلیت استفاده آنلاین و دسترسی ۲۴ ساعته
• دارای پرینتر درون دستگاه برای چاپ قبوض
• وجود صفحه نمایش برای نشان دادن اطلاعات
• امکان تنظیم تعرفه ها
• امکان تردد با بهره برداری از کارت هوشمند و بارکدخوان
• وزن سبک دستگاه
• قابلیت حمل و ثبت پلاک در اماکن مختلف
• نمایش فعالیت های پارکبان و میزان کارکرد
• امکان پرداخت صورت حساب با کارت های اعتباری و پوز آنلاین
• دارای باطری داخلی برای استفاده به مدت طولانی
• دارای بدنه مقاوم و ضد آب
• سرعت بالا در انجام عملیات
• قابل استفاده در مکان های مختلف به علت دسترسی کامل به اینترنت
• نمایش مناسب و خوانای اطلاعات

سیستم پارکبان مکانیزه بعد از گذراندن تست های مختلف و تایید کیفیت و دقت بالا هم اکنون با درخواست مسئولین استان آذربایجان شرقی، جهت کنترل پارک حاشیه ای سطح شهر در حال استفاده می باشد و رضایت پارکبان ها و مسئولین، کیفیت بالای آن را تایید می کند. با توجه به کاربرد آسان سیستم پارکبان هوشمند، مشکل پارک خودرو های سطح شهر رفع شده و فضای پارک به صورت عادلانه بین شهروندان توزیع می شود.

طریقه نصب و استفاده از سامانه

نصب و راه اندازی سامانه پارکبان مکانیزه بسیار ساده و راحت می باشد. برای استفاده از این سیستم تنها نیاز است تا خدمت مورد نظر را از شرکت تهیه نمایید. سپس برنامه اختصاصی دستگاه پارکبان، توسط شرکت بر روی سیستم مربوطه نصب خواهد شد.

راهنمایی خرید سامانه پارکبان

برای خرید این سیستم، می توانید به آدرس مراجعه نمایید و یا با شماره تلفن های مندرج در سایت تماس بگیرید تا مشاورین شرکت راهنمایی های لازم را به شما ارائه دهند؛ سپس می توانید این سیستم را خریداری نموده و برای اماکن عمومی، پارکینگ ها و سطح شهر مورد استفاده قرار دهید.

گام دیگر شهرداری رشت برای تحقق شهر هوشمند | اجرای پروژه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر

شهردار رشت از اجرای پروژه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر رشت در ۲۱ معبر پرترافیک سطح شهر خبر داد و گفت: هوشمندسازی و بهبود وضعیت ترافیک از جمله اهداف اجرای این طرح است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، سید محمد احمدی، شهردار رشت اجرای پروژه پارک حاشیه‌ای معابر شهر رشت را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: هوشمندسازی و بهبود وضعیت ترافیک از جمله اهدافی محسوب می‌شود که با اجرای این طرح محقق می‌شود.

وی در ادامه قرارداد سامانه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر را تشریح کرد و ابراز داشت: با اجرای این طرح، شهروندان می‌توانند جهت پارک خودرو و پرداخت هزینه در معابر تحت پوشش مدیریت پارک حاشیه‌ای بدون حضور پارکبان و از طریق اپلیکیشین، سرویس پیامکی و وب سایت اقدام نمایند.

شهردار رشت با اشاره به اینکه پروژه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر رشت در ۲۱ معبر پرترافیک سطح شهر اجرا می‌شود بیان داشت: این طرح مصوبه شورای عالی ترافیک کشور است و بر اساس آن عواید و درآمد حاصل از آن مطابق قانون صرف ساخت پارکینگ‌های طبقاتی در سطح شهر خواهد شد.

احمدی دیگر مزیت‌های پروژه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر رشت را برشمرد و اضافه کرد: با اجرای این طرح نحوه نظارت بر وضعیت پارک خودروها در معابر به صورت کاملا مکانیزه و بدون دخالت نیروهای انسانی از طریق خودروهای مجهز به دوربین ثبت تخلف انجام می‌شود.

شهردار رشت مدیریت مکانیزه پارک حاشیه‌ای معابر را موثر در بهبود وضعیت ترافیک دانست و افزود: با توجه به محدودیت فضای پارک موجود در سطح شهر، این امر منجر به توزیع عادلانه فضای پارک برای تمام شهروندان خواهد شد.

احمدی ترسیم سیاست‌گذاری‌های ترافیکی شهر در آینده را از دیگر کارکردهای این طرح دانست و خاطرنشان کرد: شهروندان با اطلاعات برخطی که در سامانه مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر قرار دارد این امکان را خواهند داشت تا از وضعیت ترافیک معابر سطح رشت به صورت آن لاین و لحظه‌ای مطلع شوند.

وی با بیان اینکه دستیابی به شهر و شهروند هوشمند از جمله مزیت‌های اجرای مدیریت الکترونیک پارک حاشیه‌ای معابر رشت محسوب می‌شود افزود: با استفاده از درآمد حاصل از چنین طرح‌هایی این امکان میسر می‌شود تا پارکینگ‌های طبقاتی در سطح شهر راه اندازی شود و هم‌اینک نیز لکه‌گذاری جهت احداث پارکینگ طبقانی در سطح شهر انجام گرفته است.