محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی

درخواست حذف خبر: «خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۰۵۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید. با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

ناوگان حمل و نقل عمومی برای معلولان مناسب‌سازی می‌شود

غلامرضا رضایی فر در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با بیان اینکه اغلب وسائط نقلیه مناسب‌سازی نشده‌اند، افزود: وظیفه داریم ناوگان حمل و نقل را طوری مناسب‌سازی کنیم که همه افراد حتی افراد دارای معلولیت هم بتوانند بدون محدودیت از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند.

وی با اشاره به اقدامات مناسب‌سازی ناوگان درون شهری گفت: در هفته محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی دولت سال جاری یکصد دستگاه اتوبوس مناسب‌سازی شده به ناوگان حمل و نقل شهری اضافه شد که وزارت کشور و سازمان شهرداری‌ها اعلام کردند قرارداد ۱۹۰۰ دستگاه از این نوع اتوبوس‌ها بسته شده و قرار است تا ۶ هزار دستگاه افزایش یابد.

بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان

رئیس دبیرخانه ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب‌سازی کشور اضافه کرد: کرامت انسانی و برابرای فرصت‌ها این الزام را برای ما می‌آورد که همه حق دارند از امکانات جامعه استفاده کنند و حضور یکسانی داشته باشند و افراد دارای معلولیت، سالمندان و زنان باردار بتوانند آزادانه تردد کنند.

مناسب‌سازی فقط مخصوص معلولان و جانبازان نیست

رئیس دبیرخانه ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب‌سازی کشور گفت: هنگامی که صحبت از مناسب‌سازی می‌شود، گمان می‌رود که مناسب‌سازی صرفا برای چند گروه خاص است اما مناسب‌سازی برای همه افراد است. هنگامی که فردی که محدودیت حرکتی ندارد از محیط پیاده رو وارد خیابان می‌شود اگر اختلاف سطح، جوی یا پل خطرناک وجود نداشته باشد، امنیت او بهتر حفظ می‌شود.

رضایی فر افزود: یک مادر با کالسکه نوزاد خود نمی‌تواند به راحتی در معابر تردد کند همچنین گاهی فرد نمی‌تواند در فروشگاه با چند کیسه خرید تا ماشین برسد و به خاطر پرش از سطح جوی یا چاله صدمه می‌بیند. گاهی هم با پل‌های فلزی روبرو می‌شود که فاصله میله‌های پل از هم خیلی زیاد است و پا در آن گیر می‌کند.

وی ادامه داد: اگر کسی پایش بشکند و ناگزیر باشد دو ماه با عصا و گچ راه برود، زندگی برایش سخت خواهد شد. همه این مسائل نشان می‌دهد مناسب‌سازی یک ضرورت است و در همه کشورهای توسعه یافته نیز به عنوان یک ضرورت دیده می‌شود و این ضرورت باید حس شود چون بیشتر مسئولان با این مساله درگیر نیستند و ضرورت را حس نمی‌کنند.

مناسب‌سازی، قوانین الزام آور دارد

رئیس دبیرخانه ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب‌سازی کشور گفت: سالهاست برای مناسب‌سازی قوانین الزام آور وجود دارد. اسفند سال ۱۳۹۶ قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت را داشتیم که در واقع تکمیل شده قانون سال ۱۳۸۳ است. براساس ماده ۲ قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت، همه وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و مؤسسات و شرکت‌های دولتی و نهادهای‌عمومی و انقلابی موظفند در طراحی، تولید و احداث ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابر وسایل خدماتی به نحوی عمل کنند که امکان دسترسی و بهره‌مندی از آنها برای‌ معلولان همچون افراد عادی فراهم شود.

رضایی فر خاطرنشان کرد: براساس ماده ۳ قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت، برای مناسب سازی باید ستادی تشکیل شود و طبق این قانون، شهرداری‌ها موظفند از صدور پروانه احداث یا پایان کار برای آن تعداد از ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابری که استانداردهای تخصصی مربوط به معلولان را رعایت نکرده باشند خودداری کنند همچنین این قانون، وزارت راه و شهرسازی و شهرداری ها را مکلف کرده است که دسترس‌پذیری حمل و نقل عمومی را تسهیل کند.

وی گفت: اکنون حتی فرد سالم با کالسکه نوزاد نمی‌تواند در شهر بچرخد. نابینایان هنگام تردد در پیاده رو هر لحظه ممکن است آسیب ببیند. مسیر ویژه نابینایان در پیاده روها به گونه ای طراحی شده که بیم آن می‌رود نابینا هر لحظه با یک مانع برخورد کند.

رضایی فر با اشاره به فعالیت ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب‌سازی گفت: این ستاد هر سه ماه یک بار جلسه برگزار می‌کند و در صدر آن وزیر کشور و بعد معاون توسعه وزارت کشور قرار داد و دبیر آن، رئیس سازمان بهزیستی است و ۱۲ نفر از وزرا و معاونان عضو این ستاد هستند. در سطح استان‌ها نیز مشکلات و نیازها با حضور استاندار بررسی و دائم رصد می‌شود.

وی با اشاره به جشنواره شهید رجایی برای دستگاه‌های دولتی گفت: در این جشنواره، عملکرد دستگاه‌ها هر سال مورد ارزیابی قرار می‌گیرد و اواسط شهریور، جمع بندی و امتیاز داده می‌شود. یکی از مواردی که چندسال است، بررسی می‌شود، مناسب‌سازی ساختمان‌های اداری است. سال گذشته ۲۴ هزار ساختمان از ۱۰۰ دستگاه اجرایی در ۳۱ استان و ۴۵۰ شهرستان مورد ارزیابی قرار دادیم.

تدوین شاخص‌های مناسب‌سازی دستگاه‌های غیردولتی و اماکن عمومی

رئیس دبیرخانه ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب سازی کشور گفت: برای ارزیابی دستگاه‌ها، مکاتباتی با دستگاه انجام می‌دهیم و چک لیست‌ها (سیاهه‌ها) را به دستگاه‌ها می‌فرستیم. دستگاه‌ها خودارزیابی می‌کنند و همکاران ما راستی آزمایی و بازدید محلی انجام می‌دهند و گزارش آن را برای ما می‌فرستند و در سامانه مدیریت عملکرد سازمان موسوم به «تسما» وارد می‌کنیم. شاخص‌هایی که در این ارزیابی کنترل می‌شود، مناسب بودن ورودی ساختمان، فضای بهداشتی ساختمان، وضعیت آسانسور و وضعیت سطوح شیب‌دار ساختمان‌ها است.

رضایی فر خاطرنشان کرد: در سال ۱۴۰۰، طبق استانداردهای اعلام شده، ۵۲ درصد میانگین تحقق مناسب سازی ما بوده است و سال قبل آن ۴۸ درصد بود که میانگین چهار درصد رشد کرده است ایده ال ما بالای ۷۵ درصد است.

وی تصریح کرد: اکنون از وضعیت مناسب‌سازی ساختمان‌های غیردولتی، اماکن عمومی و معابر شهری اطلاعات مدونی نداریم که استارت آن را برای بررسی محیط‌ها زدیم و شاخص‌های آن مشخص شده است تا سال آینده بتوانیم ارزیابی از وضعیت فضاهای عمومی و خصوصی از جمله اماکن عمومی و معابر در سطح کشور داشته باشیم. چک لیست های آن آماده شده است و از ماه آینده شروع می‌کنیم.

اکنون ساز و کاری داریم تا به صورت موردی بتوانیم موانع را از جلوی پای افرادی که دچار مشکل می‌شوند، برداریم بنابراین سامانه‌ای به نام «سامانه معبر» با شماره ۳۰۰۰۰۱۲۳۲۲ راه اندازی کردیم و افرادی که در محل زندگی و کار خود به صورت موردی دچار مشکل در حوزه مناسب‌سازی هستند، مشکل خود را به این سامانه منتقل می‌کنند. رضایی فر خاطرنشان کرد: اکنون ساز و کاری داریم تا به صورت موردی بتوانیم موانع را از جلوی پای افرادی که دچار مشکل می‌شوند، برداریم بنابراین سامانه‌ای به نام «سامانه معبر» با شماره ۳۰۰۰۰۱۲۳۲۲ راه‌اندازی کردیم و افرادی که در محل زندگی و کار خود به صورت موردی دچار مشکل در حوزه مناسب‌سازی هستند، موضوع را به این سامانه منتقل می‌کنند.

وی ادامه داد: بعد از اعلام مشکلات به سامانه معبر از طریق مراکز استان‌ها با دستگاه‌های مربوطه برای رفع آن مشکل مکاتبه می‌کنیم و نتیجه را به ارسال کنندگان پیام نیز اطلاع می‌دهیم. البته برخی موارد مناسب‌سازی زمانبر است.

لغو شرکت در همایش پزشکی به خاطر مشکلات مناسب‌سازی مصلی

رئیس دبیرخانه ستاد پیگیری و هماهنگی مناسب‌سازی کشور که پزشک است و خود دارای مشکل حرکتی است در ادامه از مشکل مناسب سازی در ساختمان مصلی تهران انتقاد کرد و گفت: به خاطر این مشکلات در همایش پزشکی که پول داده و ثبت نام کرده بودم، نتوانستم شرکت کنم.

رضایی فر با برشمردن مشکلات مناسب سازی ساختمان مصلی افزود: ورودی مصلی مشکل داشت؛ ساختمان اصلی ورودی ۱۱ تا ۱۶ پله می خورد و یک رمپ غیراستاندارد داشت و تابلوی راهنمایی هم نبود. جلسات در طبقه دوم با ۳۱ پله برگزار می شد که احتمال لیزخوردن وجود داشت و دیوارهای سنگی نیز دستگیره نداشت. بنابراین فردی که نمی‌تواند از پله بالا برود حق استفاده از این همایش را ندارد و برگزار کننده همایش به این موضوع توجه ندارد در حالیکه با بالابر ساده می توانست این مشکل را برطرف کند.

وی تاکید کرد: نمایشگاه بین المللی مصلی که باید جایگاه بین المللی باشد پارکینگ مخصوص نزدیک به ساختمان ویژه معلولان و جانبازان ندارد.

برچسب‌ها مناسب سازی معابر ستاد هماهنگی و پیگیری مناسب سازی کشور سازمان محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی بهزیستی کشور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۰۵۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

۷۰ درصد معابر شهری خراسان‌شمالی برای تردد معلولان مناسب نیست

محسن توحیدی مقدم روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهارداشت: مناسب سازی شهری برای معلولان و سایر گروه ها از جمله زنان باردار، جانبازان، خانوارهای دارای کودک، سالمندان و افرادی که به دلایل مختلف در طول سال دچار مشکلات جسمانی می شوند یک مطالبه و آرزوی دیرینه به شمار می رود.

وی با بیان اینکه مناسب‌سازی برای معلولان فقط متوجه ایجاد رمپ نیست تصریح کرد: مطالبات جامعه معلولان نشان می‌دهد که این افراد در معابر، پارک‌ها، اداره ها، مدارس و حتی اماکن عمومی و خصوصی از کمترین امکانات مناسب سازی شهری برخوردارند.

توحیدی مقدم افزود: افراد معلول در کنار محدودیت‌های خود از توانمندی‌هایی نیز برخوردارند که در صورت ایجاد بستر مناسب می‌تواند تقویت شود.

وی بر گسترش مناسب سازی معابر و گذرگاه‌های شهری در استان تاکید کرد و گفت: مناسب‌سازی محیط شهری جوابگوی نیاز معلولان نیست و باید اصلاح شود.

مدیرکل بهزیستی خراسان شمالی ادامه داد: در سال های اخیر سطح شهر و برخی از اماکن عمومی از جمله بانک ها اقداماتی برای مناسب سازی انجام داده اند اما با استاندار لازم فاصله دارند.

وی عنوان کرد: ۸۴ هزار و ۸۶۹ نفر معادل ۸.۵ درصد جمعیت ۹۹۸ هزار نفری این استان بالای ۶۰ سال و سالمند و نیاز به مناسب سازی معابر وجود دارد.

توحیدی مقدم افزود: پیش بینی می شود که جمعیت سالمند خراسان شمالی تا سال ۱۴۳۰ به ۲۵ درصد برسد و از اکنون در ساخت و سازها اصول مناسب سازی را رعایت شود.

وی اظهارداشت: بخش عمده مشکلات این حوزه مربوط به ساخت و سازهای گذشته است که مناسب سازی ساختمان ها و بافت های قدیمی را شامل می شود اما در برخی اداره ها و نهاد های خدمات رسان نیز مناسب سازی انجام نشده است.

توحیدی مقدم با بیان اینکه اکنون برخی از داروخانه ها، مطب پزشکان و بانک های استان نیاز به مناسب سازی دارند گفت: اگر چه برخی از اماکن عمومی مناسب سازی شده اند اما استاندارد های لازم را ندارند و باید اصلاح هندسی انجام شود.

۱۱۳ هزار نفر زیر پوشش بهزیستی استان قرار دارند که شامل معلولان، سالمندان، زنان خود سرپرست، کودکان و سایر گروه هدف می شود.

۲۵ هزار معلول زیر پوشش بهزیستی خراسان شمالی است که از مجموع این تعداد سه هزار و ۵۲۸ نابینا و کم بینا هستند.

کاربردهای میانگین متحرک

با کمک میانگین های متحرک به سه طریق می توان جهت روند را تشخیص داد. اولین روش توجه به جهت منحنی های میانگین متحرک است. اگر میانگین متحرک به سمت بالا حرکت کند، روند صعودی و اگر به سمت پایین حرکت کند، روند نزولی است.
دومین روش، تعیین موقعیت قیمت نسبت به میانگین متحرک است، اگر قیمت بالای میانگین متحرک باشد، روند صعودی و اگر قیمت پایین میانگین متحرک باشد، روند نزولی است که هر دو حالت را در نمودار زیر مشاهده می نمایید.

تعیین جهت روند در میانگین متحرک

سومین روش برای تشخیص روند، به کارگیری دو میانگین متحرک با دوره های مختلف و بررسی موقعیت میانگین متحرک کوتاه تر نسبت به میانگین متحرک طولانی تر است. اگر میانگین متحرک کوتاه تر بالای میانگین متحرک طولانی تر باشد، روند صعودی و اگر میانگین متحرک کوتاه تر پایین متحرک طولانی تر باشد، روند نزولی است. بر این اساس معامله گران می توانند با بررسی خط روند و ترسیم خطوط میانگین متحرک، از روند بازار اطمینان حاصل کنند.

۲- حمایت و مقاومت

میانگین های متحرک را می توان به عنوان خطوط حمایت و مقاومت استفاده کرد. در یک روند صعودی، زمانی که میانگین متحرک ساده پایین تر از خط روند صعودی باشد، مانند خط حمایت عمل می کند. اگر روند بازگردد، احتمال دارد که نرخ با رسیدن به خط میانگین متحرک مسیر خود را عوض کند. همین امر درباره روند نزولی هم صدق می کند و اگر میانگین متحرک ساده بالاتر از خط روند نزولی باشد، می تواند به عنوان خط مقاومت در نظر گرفته شود.
هرچه چارچوب زمانی میانگین متحرک بزرگتر باشد، خط میانگین، خط حمایت و مقاومت قوی تری را به نسبت خط میانگین کوتاه مدت می سازد. زمانی که نرخ به خط میانگین متحرک بلند مدت تر می رسد، بدان معنی است که بازگشت روند از این سطح قدرتمندتر است. معامله گران می توانند در معاملات طراحی شده بر مبنای میانگین متحرک، از الگوهای شمعی نیز کمک کند برای مثال اقدام به فروش در یک روند نزولی، زمانی که نرخ به میانگین متحرک ساده ۲۰ روزه رسیده و با تشکیل یک الگوی پوششی نزولی بازگشت کرده است، معامله مناسبی خواهد داد.

تعیین حمایت و مقاومت در میانگین متحرک

٣- هشدارهای خرید و فروش

یکی از کاربردهای MA هشدارهای خرید و فروش است که با محاسبه میزان باقی مانده (Residual Value) به دست می آید. این عدد خود حاصل کسر میانگین متحرک (MA) از قیمت می باشد.

Residual = Price(X) – MA(X)

اگر باقی مانده مثبت باشد، سیگنال خرید و اگر منفی (زیر صفر) باشد، سیگنال فروش صادر می شود. اما سیگنال های مطمئن تر با استفاده از دو میانگین متحرک در سیستمی به نام MACD به دست می آید که در مطالب بعدی به آن پرداخته خواهد شد. هنگامی که MA دارای دوره کوتاه تر (MA نوسانی)، MA دارای دوره بلندتر (MA مبنا) را به سمت بالا قطع نماید سیگنال فروش صادر می شود.

Residual = Basis MA(X) – Oscillating MA(X)

در جدول زیر شیوه استفاده از میانگین متحرک را در جفت ارز EURUSD مشاهده می نمایید.

هشدارهای خرید و فروش در میانگین متحرک

اعتبار روش باقی مانده M4A کاملا به انتخاب دوره MA بستگی دارد که با توجه به شرایط بازار می توان از دوره های مناسبی استفاده نمود تا به بازدهی مطلوبی دست یافت. هنگامی که از دو میانگین استفاده می شود نتایج حاصله تا حد زیادی بهبود می یابد.

4- سیگنال های تقاطع یا سیستم X

زمانی که یک خط میانگین متحرک ساده کوتاه مدت با خط میانگین متحرک ساده بلندمدت برخورد می کند، از بروز تغییر در شرایط بازار خبر می دهد. معامله گران می توانند با استفاده از این سیگنال ها در جهت تقاطع اقدام به معامله کنند.
از آنجایی که میانگین متحرک کوتاه مدت سریع تر به تغییرات بازار واکنش نشان می دهد، تقاطع در خطوط میانگین متحرک نشان دهنده تغییر در وضعیت بازار است. زمانی که میانگین کوتاه مدت تر از میانگین بلند مدت تر عبور و رو به بالا حرکت کند، اخطار خرید و زمانی که پس از تقاطع رو به پایین حرکت کند، اخطار فروش صادر می شود. از ترکیب های رایج میانگین های متحرک یکی به کارگیری میانگین های ۵ و ۲۰ روزه و دیگری ۱۰ و ۵۰ روزه می باشد. ما در ادامه به یکی از استراتژی های معامله بر اساس سیستم X که دارای انواع مختلفی چون سیستم تقاطع دوتایی ، تقاطع سه تایی و غیره می باشد اشاره می نماییم.

سیستم ۴-۹-۱۸

رایج ترین ترکیب مورد استفاده در روش تقاطع سه تایی مربوط به سیستم X به کار بردن میانگین های ۴، ۹ و ۱۸ روزه می باشد. این سیستم نخستین بار توسط «آر. سی. آلن» در سال ۱۹۷۲ میلادی در کتابش با عنوان «چگونه در بازارهای کالا ثروتمند شویم؟» و مجددا توسط وی در سال ۱۹۷۴ در کتاب «چگونه از میانگین متحرکهای ۴، ۹ و ۱۸ روزه استفاده کنیم تا در بازارهای کالا سود بیشتری کسب کنیم؟» مطرح شد که در ادامه به آن می پردازیم.

آماده سازی.

برای استفاده از این استراتژی از میانگین متحرک ساده بر روی نقطه پایانی استفاده می کنیم لذا ابتدا باید میانگین های زیر را در نمودار مورد نظر رسم نماییم:
/ میانگین متحرک ساده ۴ روزه (SMA4)

/ میانگین متحرک ساده ۹ روزه (SMA9)

/ میانگین متحرک ساده ۱۸ روزه (SMA18)

در نمودار سهام شرکت مخابرات ایران مشاهده می کنیم که در اواخر آگوست ۲۰۱۱، اخطار خرید زمانی که میانگین ۹ روزه به بالای میانگین ۱۸ روزه قرار گرفته، صادر شده است. اخطار فروش زمانی که میانگین ۹ روزه پایین تر از میانگین ۱۸ روزه قرار گرفته، صادر شده است.

ترکیب میانگین های ۴-۹-۱۸ روزه یکی از ترکیب های محبوب برای معامله گران است. در نی را سهام شرکت کالسیمین در سقف قیمت حدود ۸۸۴۶ ریال ابتدا میانگین ۲ روزه چرخش داشته و بایی و دو میانگین دیگر قرار گرفته است. بعد از آن میانگین ۹ روزه پایین تر از میانگین ۱۸ روزه قرار گرفته است علامت را نگاه کنید و این اخطاری برای پدید آمدن یک سقف قیمت است.

قبلا این نکته را توضیح دادیم که میانگین های متحرک کوتاه مدت، دنباله روی بیشتری از قیمت داشته و نسبت به میانگین های بلند مدت تر، فاصله کمتری با قیمت روزانه دارند، به این ترتیب می توان گفت که کوتاه مدت ترین میانگین متحرک یعنی ۴ روزه، بسیار به قیمت نزدیک است و پس از آن به ترتیب میانگین های متحرک ۹ و ۱۸ روزه قرار دارند. بنابراین اصلی ترین نشانه یک روند افزایشی این است که میانگین ۴ روزه بالاتر از میانگین ۹ روزه و میانگین ۹ روزه بالاتر از میانگین ۱۸ روزه باشد و در روندهای کاهشی و بازگشت ها، دقیقا عکس این اتفاق می افتد. یعنی این بار میانگین ۴ روزه است که پایین تر از میانگین ۹ روزه و میانگین ۹ روزه نیز پایین تر از میانگین ۱۸ روزه قرار می گیرد.(شکل های بالا)

قوانین معامله

توجه کنید که اگر میانگین متحرک ۴ روزه، میانگین متحرک ۹ روزه را به سمت محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی بالا قطع کند و در بالای آن حرکت کند روند قیمت صعودی و اگر آن را به سمت پایین قطع کرده و در زیر آن حرکت کند روند قیمت نزولی خواهد بود. بر این اساس در یک روند نزولی اخطار خرید زمانی صادر می شود که میانگین ۴ روزه بالاتر از میانگین ۹ و ۱۸ روزه قرار گیرد و زمانی تأیید می گردد که میانگین ۹ روزه نیز بالاتر از میانگین ۱۸ روزه قرار بگیرد. یعنی در نهایت میانگین ۴ روزه، بالاتر از ۹ روزه و میانگین ۹ روزه بالاتر از میانگین ۱۸ روزه باشد.
به همین ترتیب در بازگشت یک روند صعودی، ابتدا کوتاه مدت ترین (حساس ترین میانگین متحرک )۴ روزه پایین تر از میانگین های ۹ و ۱۸ روزه قرار می گیرد. این نشانه، تنها اخطار فروش محسوب می شود. برخی از معامله گران به همین نشانه ابتدایی اکتفا کرده و شروع به نقد کردن خریدهای خود می کنند. اگر بعد از آن میانگین متحرک بلند مدت تر یعنی میانگین ۹ روزه نیز پایین تر از میانگین ۱۸ روزه قرار گرفت اخطار فروش اولیه تأیید می شود (شکل زیر). این قانون در رابطه با کلیه سیستم هایی که از سه میانگین متحرک استفاده می کنند، صادق است.

حد سود و ضرر

حد ضرر را پشت میانگین متحرک طولانی مدت تر (۱۸ روزه) قرار می دهیم. حد سود را می توانیم بر اساس سطوح حمایت و مقاومت تعیین کنیم اما برای کسب سود بیشتر می توانیم با استفاده از توقف سیال تا زمانی که اخطار معامله عکس صادر نشده، در معامله خود باقی بمانیم.

تعیین حد سود و ضرر در میانگین های متحرک

نکته

١ – این استراتژی در تایم فریم های ۳۰ دقیقه ای، یک، دو و چهار ساعته و حتی روزانه عمل می نماید.
۲- در مارپیچ های بازار وارد نشوید. گاهی بازار حرکات نوسانی خواهد داشت و خطوط میانگین متحرک به هم پیچیده می شود که به این حالت مارپیچ DNA گفته می شود. در این زمان وارد معامله نشوید. برای مثال به شکل زیر توجه کنید:

نکات تعیین حد سود و ضرر

در شکل زیر و نمودار ۴ ساعته جفت ارز GBP/USD را مشاهده می نمایید. در این نمودار در انتهای روند صعودی SMA4 از SMA9 به سمت پایین عبور کرده است که اولین اخطار بازگشت قیمت محسوب می شود. با عبور رو به پایین SMA9 از 18 SMA فروش انجام می دهیم. حد ضرر را در بالای SMA18 قرار می دهیم و تا زمانی که اخطار خرید صادر نشده در معامله باقی می مانیم. در پایین نمودار به محض تقاطع رو به بالای SMA4 و SMA9 از معامله خارج می شویم. مجموع سود حاصله ۴۰۰ پیپ می باشد.

محدودیت های میانگین های متحرک

بهتر است در زمان هایی که روندی بر بازار حاکم است از میانگین های متحرک استفاده شود، در غیر این صورت ممکن است تقاطع های میانگین متحرک، سیگنال های اشتباه فراوانی را نشان دهد.

نکته.

1- میانگین های متحرک کوتاه مدت بیش از میانگین های متحرک بلند مدت تقاطع ایجاد می کنند، زیرا نسبت به تغییرات بازار حساس تر هستند. در هر حال باید این نکته را نیز در نظر گرفت که میزان سیگنال های اشتباه میانگین های متحرک کوتاه مدت بیشتر است. توصیه ما این است که معامله گران در هنگام معامله بر مبنای میانگین های متحرک، از دیگر ابزارهای تحلیل تکنیکال مانند الگوهای شمعی یا شاخص های تکنیکال دیگر هم استفاده کنند.

۲- بهتر است در زمانهایی که روندی بر بازار حاکم است از میانگین های متحرک استفاده شود، در غیر این صورت ممکن است تقاطع های میانگین متحرک، سیگنال های اشتباه فراوانی را نشان دهد.

محدودیت های میانگین متحرک

منبع: کتاب مرجع کامل تحلیل تکنیکال در بازارهای سرمایه نوشته دکتر علی محمدی

آموزشگاه ماهدیس طلایی (قلعه فرامرز)

موقعیت آموزشگاه ماهدیس طلایی قلعه فرامرز را به همراه آدرس و تلفن در نقشه نشان ببینید.

آموزشگاه ماهدیس طلایی (موسسه آموزشی) در استان تهران، شهرستان ملارد، روستای قلعه فرامرز و جاده فرامرزیه واقع شده است و از نظر موقعیت جغرافیایی در نزدیکی تعمیرگاه برادران، پایگاه بسیج فرامرزیه، املاک آلاچیق، سوپر مارکت لاکچری و پنجره دوجداره صالح قرار گرفته است.

راه‌های ارتباطی

آدرس دقیق: استان تهران، قلعه فرامرز، بلوار جمور، جاده فرامرزیه، تقاطع امام خمینی

آدرس، اطلاعات و شماره تماس و موقعیت مکانی این مکان آخرین بار توسط اُشهن (شهریار سطح ۶ نشان) در تاریخ یکشنبه 12 تیر ماه 1401 در اپلیکیشن نقشه و مسیریاب نشان بررسی و به‌روز شده‌اند. (چنانچه در اطلاعات ثبت‌شده یا موقعیت جغرافیایی آموزشگاه ماهدیس طلایی قلعه فرامرز اشکالی مشاهده کردید می‌توانید از طریق اپلیکیشن نشان نسبت به گزارش این اشکال اقدام کنید تا پس از بررسی نسبت به اصلاح آن اقدام شود)

آموزشگاه ماهدیس طلایی موسسه آموزشگاه آموزشی آموزش

کاربر گرامی،
اطلاعات درج‌شده در مورد آموزشگاه ماهدیس طلایی قلعه فرامرز در این صفحه براساس اطلاعات موجود در نقشه و مسیریاب نشان می‌باشد. لطفاً برای تماس با مالک یا دست‌اندرکاران مجموعه فوق از اطلاعات تماس مندرج در اطلاعات بالا استفاده کنید. اطلاعات تماسی که در انتهای این صفحه آورده شده‌اند مربوط به اپلیکیشن نقشه و مسیریاب نشان بوده و ارتباطی با مجموعه آموزشگاه ماهدیس طلایی قلعه فرامرز ندارد.

"مسیریاب نشان" یک اپلیکیشن رایگان و کاربردی است که می‌توانید به وسیله آن بهترین راه رسیدن به مقصد را با توجه به مسافت و ترافیک بدست بیاورید و تا رسیدن به مقصد از راهنمایی سخنگوی فارسی استفاده کنید.

هوشمندسازی شهری برای کمک به زیست شهری نابینایان

مشهد در بحث ساخت معابر و پیاده‌رو‌های مناسب برای نابینایان و افراد با نیاز‌های خاص در میان همه شهر‌های کشور پیشرو است و عملکرد مناسب‌تری دارد.

علیرضا وفایی نیا | شهرآرانیوز؛ در چند سال گذشته بار‌ها شعار شهر هوشمند و حرکت مشهد به سمت تبدیل شدن به آن مطرح شده و برنامه‌های مختلفی هم در همین زمینه از سوی مدیریت شهری به انجام رسیده است. البته برخلاف تصور عموم، هوشمندسازی تنها محدود به استفاده از فناوری‌ها و دستگاه‌های الکترونیکی و آنلاین نمی‌شود و حوزه‌های مختلف دیگری را در بر می‌گیرد. یکی از این حوزه‌ها، تبدیل بستر شهری به محلی است که همه شهروندان با هر نوع محدودیتی بتوانند در آن حضور داشته باشند و فعالیت کنند. با توجه به همین مسئله و به مناسبت در پیش بودن روز جهانی عصای سفید، به سراغ جواد شکوری طرقی، مشاور معلولان شهردار مشهد رفتیم تا درباره اقدامات مدیریت شهری برای تبدیل مشهد به شهری دسترس‌پذیر برای همه مردم گفتگو کنیم.

۲۳ درخواست در ۲۳ مهر

یکی از موارد مهمی که درباره برنامه‌ریزی برای رفع مشکلات جامعه نابینایان باید در نظر گرفت، مشورت با تشکل‌ها و خود این افراد است تا قبل از اجرای پروژه‌ها، درک درستی از مشکلات آن‌ها وجود داشته باشد، مسئله‌ای که جواد شکوری طرقی با اشاره به آن گفت: «ما برای روز جهانی عصای سفید در ۲۳ مهرماه، برنامه‌های مختلفی را تدارک دیده‌ایم. مدیریت شهری در تلاش است به همین مناسبت، ۲۳ درخواست تشکل‌های نابینایان و کم‌بینایان مشهدی را که خودشان تهیه و به شهرداری مشهد اعلام کرده‌اند، به مرحله اجرا برساند. در همین زمینه، جلسات و نشست‌های صمیمی با این تشکل‌ها برگزار شده است تا بتوانیم با مشارکت خودشان، برنامه‌هایی را برای دسترس‌پذیری و مناسب‌سازی بستر‌های شهری برای قشر نابینایان و کم‌بینایان مشهدی اجرا کنیم. در بخش فرهنگی، مهرماه سال گذشته قرآن‌های بریل را برای جامعه نابینایان مشهدی تهیه کردیم. امسال هم با توجه به درخواست خود این عزیزان، کتب ادعیه دیگری به صورت بریل در حال تهیه شدن است و تلاش می‌کنیم بخشی از این کتب را شنبه هفته آینده و هم‌زمان با روز جهانی عصای سفید، در اختیار این عزیزان قرار دهیم.»

حرکت به سمت دسترس‌پذیر کردن شهر برای همه شهروندان از جمله جامعه نابینایان، از دیگر موارد مهمی بود که مشاور معلولان شهردار مشهد به آن اشاره کرد: «در بحث دسترس‌پذیری معابر و خیابان‌های شهر، تمرکز مدیریت شهری در گام اول روی مسیر‌های منتهی به حرم مطهر رضوی بوده است. با همین رویکرد، مناسب‌سازی‌های معابر در حال انجام است. در واقع، در بسیاری از خیابان‌های این محدوده از گذشته هم شاهد مناسب‌سازی مسیر‌ها بوده‌ایم، اما در بخش‌هایی اتصال این مسیر‌ها به هم برقرار نیست. شهرداری مشهد در حال مناسب‌سازی و اتصال آن‌ها به یکدیگر است تا مسیر تشرف به حرم مطهر رضوی برای نابینایان به طور کامل ایجاد شود.»

مشهد برترین شهر کشور در مناسب‌سازی معابر برای نابینایان

مشهد در بحث ساخت معابر و پیاده‌رو‌های مناسب برای نابینایان و افراد با نیاز‌های خاص در میان همه شهر‌های کشور پیشرو است و عملکرد مناسب‌تری دارد، موضوعی که شکوری با اشاره به آن ادامه داد: «در همه بازدید‌هایی که از تهران و دیگر شهر‌های کشور داشتیم، مشهد با توجه به میزان مسیر‌هایی که برای افراد با نیاز‌های خاص مانند نابینایان در آن مناسب‌سازی شده است، اولین شهر کشور است. مدیریت شهری نیز در تلاش است تا هر روز بیش از قبل بستر‌های شهری را برای این عزیزان مهیا کند تا با آرامش بیشتری بتوانند در شهر حضور داشته باشند.

پیاده‌رو‌های بسیاری از خیابان‌های اصلی شهر مانند وکیل‌آباد و دیگر شریان‌های پررفت‌وآمد برای نابینایان مناسب‌سازی شده است. تنها مسئله در این بین، قطعی‌های موردی و متصل نبودن این معابر به یکدیگر است که مدیریت شهری در حال برطرف کردن این مسئله است. در محدوده اطراف حرم هم از چهار مسیر منتهی به بارگاه رضوی، معابر خیابان‌های شیرازی، امام رضا (ع) و نواب صفوی مناسب‌سازی شده‌اند. تنها ورودی سمت خیابان طبرسی هنوز با ایراد‌هایی روبه‌روست که مطالعات آن انجام شده و بودجه مورد نیاز اجرای آن هم تخصیص یافته است. ان‌شاءا. به‌زودی معابر این محدوده هم برای نابینایان مناسب‌سازی خواهد شد.

فناوری موردنیاز برای تقاطع‌ها

در بحث ایجاد بستر‌های عبور و مرور نابینایان، یکی از مشکلات موجود مربوط به تقاطع‌ها و معابر دارای چراغ راهنمایی است. در یکی دو سال گذشته در تعداد محدودی از چهارراه‌های شهر طرح آزمایشی نصب راهنما‌های صوتی برای نابینایان اجرا شد تا به این وسیله مشکل آن‌ها هنگام عبور از چهارراه‌ها برطرف شود، طرحی که به گفته مشاور معلولان شهردار مشهد با مشکلاتی همراه بود: «در مشهد حدود ۲۵۰ چهارراه دارای چراغ راهنمایی فرمان داریم که بر اساس دستور شهردار محترم در سال گذشته، قرار شد همه این چهارراه‌ها به تقاطع‌هایی ایمن تبدیل شوند. تقاطع ایمن به این معناست که همان آجرفرشی که در پیاده‌رو‌ها وجود دارد، در عرض خیابان ادامه پیدا کند تا رانندگان توجه بیشتری به عابران پیاده و حق تقدم آن‌ها داشته باشند.

در کنار این موضوع، هم‌سطح‌سازی خیابان با پیاده‌رو‌های اطرافش از دیگر مواردی است که در حال انجام است و باعث می‌شود معلولان راحت‌تر بتوانند از تقاطع‌های خیابان عبور کنند. از ۲۵۴ تقاطع دارای چراغ راهنمایی فرمان در سطح شهر، این طرح تا امروز برای ۱۲۳ چهارراه به اجرا درآمده است و چهارطرف تقاطع به صورت یکسان برای افراد با نیاز‌های خاص دسترس‌پذیر شده‌اند. اما در بحث قراردادن هشدار‌های صوتی در چهارراه‌ها، این پروژه چند سال پیش برای سه چهارراه در سطح شهر به صورت آزمایشی اجرا شد که اجرای آن با مشکلاتی همراه شد و ادامه پیدا نکرد.

یکی از چالش‌های این روش، نارضایتی کسبه و اصناف حاضر در محل چهارراه‌ها بود. از آنجایی که صدای تولیدشده توسط این دستگاه‌ها در سراسر روز به طور مستمر پخش می‌شد، این مسئله باعث بروز نارضایتی کسبه اطراف شده بود. از طرفی، اگر برای حل این مشکل می‌خواستیم صدای دستگاه‌ها را کاهش دهیم، نابینایانی که قصد داشتند با کمک این هشدار از چهارراه عبور کنند، در تشخیص صدای آن با چالش روبه‌رو می‌شدند. چالش مهم دیگری که باعث توقف اجرای این پروژه شد، وارداتی بودن دستگاه‌های مورد استفاده در این زمینه و مشکلاتی بود که تحریم‌های مالی در بحث وارد کردن آن‌ها ایجاد کرده بود.

با توجه به همه این مسائل، از شرکت‌های دانش‌بنیان و جوانان نوآور محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی مشهدی درخواست داریم که طرح‌های خود را در این زمینه به شهرداری ارائه کنند، طرح‌هایی که در آن‌ها بتوانیم دستگاه‌هایی با فناوری بومی داشته باشیم تا بتوانند اشکالات نمونه‌های خارجی را هم برطرف کنند و در این بخش به کمک نابینایان شهر بیایند. در این زمینه تنها محدود به ساخت دستگاه‌های صوتی در چهارراه‌ها نیستیم. مجموعه‌های دانش‌بنیان می‌توانند راهکار‌های دیگری هم برای این مسئله ارائه کنند. شهرداری از راهکار‌ها و محصولاتی که در این مسیر ساخته شوند حمایت خواهد کرد.»

حل چالش‌های نابینایان به کمک مجموعه‌های دانش‌بنیان

یکی از شاخصه‌های مشهد، حضور اکوسیستمی جوان از شرکت‌های دانش‌بنیان و نوآور است که می‌تواند در مسیر حل چالش‌های مختلف شهر کمک فراوانی به مدیریت شهری بکند.

مسئله نیاز‌های معلولان و به طور خاص نابینایان یکی از همین موارد است که همکاری این زیست بوم فناور و تولید محصولات با فناوری بومی می‌تواند در مسیر مرتفع کردن نیاز‌های این قشر از جامعه نقش بسزایی داشته باشد. شکوری درباره ارتباط مدیریت شهری با مجموعه‌های دانش‌بنیان برای رفع نیاز‌های نابینایان گفت: «در این زمینه تا امروز جلسات مختلفی با موضوع افراد با نیاز‌های خاص برگزار شده است. با توجه به مطالبات متفاوت این افراد، باید شرکت‌های دانش‌بنیان به صورت تخصصی به این موضوع وارد شوند و چالش‌های این اقشار را به طور دقیق و از نزدیک درک کنند تا بتوانند هم‌راستا با آن، محصولات و خدمات فناورانه خود را به معلولان از جمله نابینایان ارائه کنند و بتوانند نیاز‌های آنان را به صورت جامع برطرف کنند.

تا امروز در همین زمینه جلساتی را با شرکت‌های دانش‌بنیان داشته‌ایم، اما باز هم اعلام می‌کنیم که شرکت‌های دانش‌بنیانی که در حوزه دسترس‌پذیری شهری دارای ایده یا محصول خاصی باشند، مورد حمایت شهرداری قرار خواهند گرفت و مدیریت شهری، خود به عنوان مشتری این شرکت‌ها، بازاری مناسب برای تولیدات و خدمات فناورانه این حوزه خواهد بود.

مدیریت شهری حامی محصولات نوآورانه برای معلولان

بحث اشتغال و کارآفرینی برای نابینایان و کم‌بینایان یکی از مواردی است که در فصل پنجم قانون حمایت از معلولان که در اردیبهشت ۱۳۹۷ به تصویب مجلس رسید، به آن اشاره شده است. یکی از بستر‌های مناسب برای به‌کارگیری این اقشار، فضای کار شرکت‌های فناور است که جنس فعالیت در آن‌ها بیشتر از توان جسمی، به ویژگی‌های تخصصی و فکری نیاز دارد. مشاور معلولان شهردار مشهد در این زمینه به ایجاد مشوق‌هایی برای شرکت‌های دانش‌بنیان حاضر در کارخانه نوآوری برای به‌کارگیری این افراد اشاره کرده و گفت: «ابتدای امسال، مسئولان کارخانه نوآوری شهرداری مشهد این موضوع را مطرح کردند، اما به نتیجه رسیدن آن و برقرار شدن مشوق‌های مالی نیازمند طی شدن فرایند‌های قانونی و لایحه‌های شورای اسلامی شهر مشهد است.

البته در حوزه اختیارات شهرداری، در همان گام اول و پس از مطرح شدن این موضوع، اقداماتی انجام شده است. مهم‌ترین حمایت شهرداری هم به حوزه تولیدات شرکت‌های دانش‌بنیان در زمینه توسعه شهر دسترس‌پذیر برمی‌گردد. یکی از مهم‌ترین نیاز‌های مجموعه‌های نوآور، ایجاد بازار برای محصولاتشان است و شهرداری به عنوان سازمانی بزرگ، می‌تواند بهترین مشتری برای محصولات شرکت‌های دانش‌بنیانی باشد که در زمینه نیاز‌های معلولان و به طور خاص افراد نابینا تولید می‌شود. با توجه به گستردگی مشکلاتی که نابینایان با آن روبه‌رو هستند و بسیاری از وسایل مورد نیاز آن‌ها از خارج از کشور وارد می‌شود، جای کار فراوانی در این زمینه برای شرکت‌های فناور وجود دارد.»

تجهیز ناوگان حمل‌ونقل عمومی به فناوری

در نظر گرفتن نیاز‌های معلولان از جمله اقشار نابینا در حوزه حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری، یکی از برنامه‌های ضرور در شهر‌های هوشمند دنیا به شمار می‌رود، مسئله‌ای که به گفته شکوری، در مشهد هم با شتاب خوبی در حال پیگیری است: «بر اساس اولین دستور شهردار مشهد پس از شروع دوران مسئولیت، هیچکدام از پروژه‌های شهرداری بدون داشتن پیوست معلولین، نمی‌توانند کد اختصاص اعتبار و بودجه دریافت کنند. در همین راستا همه بخش‌های شهرداری این موضوع را در حوزه کاری خودشان مدنظر قرار داده‌اند و بخش حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری هم در همین زمینه اقدامات مختلفی را داشته است. همه اتوبوس‌ها و میدل‌باس‌هایی که در یک سال گذشته قرارداد خرید آن‌ها برای اضافه شدن به ناوگان اتوبوس‌رانی درون‌شهری منعقد شده است، مجهز به امکانات موردنیاز معلولان هستند.

این اتوبوس‌ها برای نابینایان مجهز به سیستم اعلان صوتی هستند. تابلو‌های اعلام اطلاعات مورد نیاز برای ناشنوایان هم در آن‌ها گنجانده شده است. هم‌چنین رمپ برقی در این اتوبوس‌ها وجود دارد که معلولان حرکتی که با صندلی چرخ‌دار رفت‌وآمد می‌کنند، بتواند به‌راحتی از این وسایل برای حمل‌ونقل درون‌شهری استفاده کنند. در بخش حمل‌ونقل ریلی هم از همان ابتدا همه استاندارد‌های مورد نیاز برای استفاده معلولان از در نظر گرفته شده است و در این زمینه شاهد مشکلی نیستیم.»

فرهنگ شهروندی، لازمه دسترس‌پذیری شهر برای نابینایان

در کنار همه اقداماتی که مدیریت یک شهر هوشمند لازم است برای دسترس‌پذیرکردن بستر شهر برای قشر‌های مختلف مانند نابینایان انجام دهد، باید توسعه فرهنگ شهروندی هم برای بهبود شرایط این افراد در نظر گرفته شود. مشاور شهردار مشهد در همین زمینه با گله‌مندی درباره بی‌توجهی برخی شهروندان در این زمینه گفت: «مناسب‌سازی معابر شهری برای معلولان نیازمند هزینه‌های فراوانی است و شهرداری در این زمینه هزینه‌های هنگفتی را صرف می‌کند. خطوط بساوایی (مسیر‌های زردرنگ شیاردار موجود در پیاده‌رو‌ها که برای نابینایان تعبیه شده است) فضای اطمینان خاطری را برای نابینایان ایجاد می‌کند که با کمک آن بتوانند با آرامش بیشتری در مسیر حرکت کنند.

با وجود این، متأسفانه شاهد هستیم برخی شهروندان به دلیل نداشتن آگاهی کافی درباره این مسئله، این خطوط را با پارک خودرو یا قراردادن وسایل دیگر مسدود می‌کنند. در این زمینه شهروندان باید از چالشی که این رفتارشان برای یک فرد نابینا ایجاد می‌کند بیشتر آگاه شوند و فرهنگ‌سازی بیشتری در این زمینه انجام شود تا حقوق افراد نابینایی که قصد رفت‌وآمد در سطح شهر را در مسیر‌هایی امن دارند، از سوی دیگر شهروندان نادیده گرفته نشود.»

جستجو عبارت "3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار"

عبارت "3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار" از بین تمام اطلاعات، اخبار، مقالات و محتوای وب سایت کریپتوهگزا جستجو شده و با ذکر منبع آن نمایش داده شده است. ، جستجوهای انجام شده برای 3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار در کریپتوهگزا.

3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار !!

بازدیدها: 03 رمز ارز که می توانید از آن ها، برای کسب و کار کوچک خود استفاده کنید کدام اند؟ اتریوم ، بیت کوین ، لایت کوینپس از بررسی عواملی مانند محدودیت بازار، حجم معاملات و اعتبار کلی، باید بتوانید فاکتور مناسب را در کمترین زمان جهت انتخاب ارز دیجیتال مناسب پیدا کنید. با روی آوردن […] نوشته 3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار !! اولین بار در وبلاگ فرهاد اکسچنج. پدیدار شد.

خبرنامه هفتگی ۵ تا ۱۱ مهر؛ قانون ده روز طلایی بیت کوین

رمز ارزها تام لی: قانون ده روز طلایی بیت کوین را از یاد نبرید تام لی، بنیانگذار Fundstrat، در توئیتی در محدودیت‌های استفاده از تقاطع طلایی تاریخ ۲۸ سپتامبر و در زمان فشار فروش بیت کوین (BTC) با اشاره به قانون ده روز طلایی یادآور شد که بیشترین سود برای بیت کوین تنها در ده. نوشته خبرنامه هفتگی ۵ تا ۱۱ مهر؛ قانون ده روز طلایی بیت کوین اولین بار در کوین ایران. پدیدار شد.

خبرنامه هفتگی | کوین ایران مرجع اطلاع رسانی رمز ارزها و بلاک چین

رمز ارزها تام لی: قانون ده روز طلایی بیت کوین را از یاد نبرید تام لی، بنیانگذار Fundstrat، در توئیتی در تاریخ ۲۸ سپتامبر و در زمان فشار فروش بیت کوین (BTC) با اشاره به قانون ده روز طلایی یادآور شد که بیشترین سود برای بیت کوین تنها در ده. نوشته خبرنامه هفتگی ۵ تا ۱۱ مهر؛ قانون ده روز طلایی بیت کوین اولین بار در کوین ایران. پدیدار شد.

ظرفیت رشد رمز ارز ها در سیستم های بانکی تا بیش از 1.2 ترلیون دلار

ظرفیت سیستم بانکداری جهانی برای رمز ارز ؛ کارشناسان 1.2 تریلیون دلار را تخمین می زنند بنا به گزارش مرکز تحقیقاتی IBRC، ظرفیت رشد دارایی های رمز ارز در سیستم های بانکی طی چند سال آینده بیش از 1.2 تریلیون دلار می باشد. سازمان ناظر بر بازار مالی سوئیس (FINMA) اخیرا اعلام کرده که نسبت دارایی … نوشته ظرفیت رشد رمز ارز ها در سیستم های بانکی تا بیش از 1.2 ترلیون دلار اولین بار در کوین ایران. پدیدار شد.

65 برابر شدن سرمایه فردی در بیت کوین بعد 5 سال!!

بازدیدها: 0کاربری که اطلاعات حساب Coinbase خود را فراموش کرده بود، وقتی سال ها بعد وارد حساب خود شد، متوجه شد که 1 دلار بیت کوین وی که Coinbase به طور رایگان برای افتتاح حساب به او داده بود اکنون 65 دلار شده است.این حساب در سال 2015 افتتاح شده بود.سرمایه گذاران بیتکوین گاهی اوقات […] نوشته 65 برابر شدن سرمایه فردی در بیت کوین بعد 5 سال!! اولین بار در وبلاگ فرهاد اکسچنج. پدیدار شد.

آینده طلایی بیت کوین در دولت بایدن

بازدیدها: 0با از بین رفتن گرد و غبار انتخابات ایالات متحده ، بازرگانان و تحلیل گران عرصه بلاکچین و رمز ارز ها دولت جدید آمریکا را در نظر دارند. تحلیل گران در سراسر Twitter و سایر شبکه ها در مورد آینده رمز ارزها صحبت می کنند.در حالی که برخی از افراد در جامعه همچنان از نتیجه […] نوشته آینده طلایی بیت کوین در دولت بایدن اولین بار در وبلاگ فرهاد اکسچنج. پدیدار شد.

نمودار قیمت بیت کوین از یک «تقاطع طلایی » قریب‌‌الوقوع خبر می‌دهد

یکی از شاخص های کلیدی بیت کوین در حال تغییر وضعیت به حالت صعودی است. گفتنی است که این شاخص در اولین روزهای روند صعودی قبلی در سال ۲۰۱۶ به حالت صعودی تغییر وضعیت داده بود. به گزارش کوین دسک، میانگین متحرک ساده با دوره ۵۰ (MA-50) در نمودار ۳ روزه بیت کوین، در یک روند قدرتمند […] نوشته نمودار قیمت بیت کوین از یک «تقاطع طلایی » قریب الوقوع خبر می دهد اولین بار در ارز دیجیتال پدیدار شد.

نقد و بررسی پیش‌ نویس‌ الزامات و ضوابط حوزه رمز ارز های بانک مرکزی

در پی انتشار نسخه اولیه پیش نویس سند «الزامات و ضوابط حوزه رمز ارز ها» و اعلام فرصت یک ماهه جهت اظهارنظر، نقد و بررسیِ آن توسط فعالان و متخصصین این حوزه، گروهی از اکوسیستم رمز ارز ایران بر آن شدند تا با نگاهی متفاوت در مدت زمان مشخص شده با طراحیِ تحقیق کیفی اقدام به … نوشته نقد و بررسی پیش نویس الزامات و ضوابط حوزه رمز ارز های بانک مرکزی اولین بار در کوین ایران. پدیدار شد.

عجیب و غریب‌ترین محصولات طلایی که می‌توان خرید

در این مقاله ۱۰ کالای عجیب و غریب ساخت شده از طلا را که تنها در اختیار تعداد معدودی از ثروتمندان جهان قرار دارد معرفی می کنیم. نوشته عجیب و غریب ترین محصولاتی از طلا که می توان خرید اولین بار در وبلاگ صرافی ستاره سهیل. پدیدار شد.

moscow - the blockchain life 2019

کوین ایران مفتخر است اعلام کند، بعد از رویدادهایی مانند بلاک شو ، انجمن جهانی بلاک چین و نشست اقتصاد بلاک چین استانبول، بار دیگر به عنوان شریک رسانه ای با برگزارکنندگان Blockchain Life 2019، که از رویدادهای مهم دیگر در حوزه بلاک چین است، همکاری خواهد داشت. این رویداد یکی از بزرگ ترین و مهم ترین گردهمایی های بلاک چین. نوشته Blockchain Life 2019 – گردهمایی جهانی در حوزه بلاک چین و رمز ارز در مسکو اولین بار در کوین ایران. پدیدار شد.

کریپتو هگزا سایت بازنشر خبری است و در قبال محتوای اخبار نشر شده هیچ مسولیتی ندارد.

لیست خبرهای جستجو شده برای 3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار ، جستجوهای انجام شده برای 3 رمز ارز با آینده طلایی برای کسب و کار در کریپتوهگزا.

پربازدیدترین برچسب ها

اخبار گوناگون

کریپتو هگزا

وب سایت کریپتو هگزا یک موتور جستجوی تخصصی خبر در حوزه ارزهای رمز نگاری و کریپتو کارنسی میباشد. تمامی اخبار و مقالات بدون دخالت انسانی توسط نرم افزار جستجوگر از بهترین وب سایتهای فارسی زبان جمع آوری میشود و با ذکر منبع آن نمایش داده میشود و کریپتو هگزا در قبال محتوای مطالب هیچ مسئولیتی ندارد.

حریم خصوصی

با استناد به ماده 74 قانون تجارت الکترونیک مصوب 17/10/1382 مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت کریپتو هگزا مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.